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盡可能地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)需求與運(yùn)輸成本的最佳匹配、節(jié)約成本,是地鐵運(yùn)營管理部門的管理重點(diǎn)之一。根據(jù)西安地鐵2號(hào)線線路、信號(hào)、車輛等主要設(shè)施設(shè)備的招標(biāo)和設(shè)計(jì)情況,結(jié)合各地地鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),提出了西安地鐵2號(hào)線開通初期的行車組織方案。
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西安地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)控制模式綜合分析 作者： 刑紅霞， 陳艷華， Xing Hongxia ， Chen Yanhua 作者單位： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸系,陜西西安,710014 刊名： 現(xiàn)代城市軌道交通 英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT 年，卷(期)： 2010(6) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.林瑜筠 城市軌道交通信號(hào) 2008 2.李冬,鄧宏武 武漢輕軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng) [期刊論文]-都市快軌交通 2004(5) 3.李春宇 沈陽地鐵一號(hào)線無人自動(dòng)折返方案 [期刊論文]-鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2009(1) 4.呂永宏,劉紅燕 一種基于移動(dòng)閉塞技術(shù)的列車自動(dòng)駕駛（ATO）系統(tǒng) [期刊論文]-甘肅科技 2008(19) 5.張超,董德存 基于無線通信的列車控制系統(tǒng) [期刊論文]-城市軌道交通研究 2005(3) 本文讀者也讀過(10條) 1. 陳
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西安地鐵2號(hào)線造價(jià)
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