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更新時間：2025.05.10
西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的計(jì)算模型探討

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通過對西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的大型物理模型試驗(yàn)成果的分析,提出在地裂縫活動時,穿越地裂縫帶的地鐵隧道有以下兩個方面的變化特征:一是作用于隧道的荷載發(fā)生改變;二是在隧道底部產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。這種脫空現(xiàn)象無論在整體式隧道還是盾構(gòu)隧道中都會出現(xiàn)。造成隧道在界面上與土體脫空的原因是隧道和周圍地層的變形不協(xié)調(diào)。脫空區(qū)域的大小對地鐵隧道的變形與內(nèi)力計(jì)算會產(chǎn)生明顯影響。在對隧道變形特征分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)得出了西安地鐵穿越地裂縫帶隧道變形的4種計(jì)算模型:對于整體式長隧道,可以采用一端固定而另一端簡支,或一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型;對于整體式短隧道,可以采用外伸梁模型;對于盾構(gòu)隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的計(jì)算模型。最后,對脫空條件下隧道數(shù)值分析的建模問題進(jìn)行了討論。算例分析表明:在數(shù)值計(jì)算中,對于隧道與土體接觸面的界面處理非常關(guān)鍵,否則將造成計(jì)算結(jié)果的重大誤差。

工業(yè)化釀造發(fā)酵過程中的非線性模型

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本文主要研究了發(fā)酵過程中的非線性模型。由商業(yè)數(shù)據(jù)庫得到的柏拉圖糖度下降值隨時間的變化趨勢可以得出一個 S 形邏輯函數(shù),方程中的四個發(fā)酵參數(shù),即原終和真濃以及這個曲線的斜率和中點(diǎn)均由最小殘差平方法得到。酵母的接種時間對發(fā)酵沒有影響(P>0.05),起始溫度能增加發(fā)酵速度(P<0.05),同時能降低達(dá)到發(fā)酵中點(diǎn)的時間(P<0.001),發(fā)酵起始溫度正向影響啤酒真濃值(P<0.001)。本論文第一次說明了預(yù)測函數(shù)的預(yù)測區(qū)間結(jié)構(gòu),指出了發(fā)酵過程的預(yù)測偏差。本論文所用統(tǒng)計(jì)技術(shù)可以用來做發(fā)酵過程多方面的結(jié)果分析,例如能夠預(yù)測當(dāng)任何一個參數(shù)變化時酵母的增值倍數(shù)。這些技術(shù)可以用來通過統(tǒng)計(jì)四個發(fā)酵參數(shù)(如原濃、真濃、發(fā)酵曲線的斜率以及中點(diǎn))的變化而了解發(fā)酵過程的變化(如溫度、酵母和原濃),同時還可以用來評估不同的發(fā)酵過程,比如用一個新菌種發(fā)酵或用更高濃度的麥汁發(fā)酵。

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