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深門特大橋引橋第二、三聯(lián)引橋為雙幅8 跨50m 的箱梁,最小設計曲線半徑僅為710m,設計要求采用移動模架箱梁施工,如此小半徑的箱梁采用移動模架施工在國內實屬罕見,施工難度極大.本文以該工程為背景探討超小半徑彎梁的移動模架施工技術研究,主要介紹移動模架的整體改裝方案及實際施工中的應用效果,解決了移動模架在超小半徑彎梁施工中遇到的各類技術難題,對類似工程具有重要的參考意義.
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掛籃作為橋梁懸臂施工的承重構件,設計合理與否關系到整個橋梁的施工質量。以重慶市軌道3號線嘉陵江特大橋掛籃設計及施工為例,分析小半徑曲線連續(xù)剛構橋施工特點,指出傳統(tǒng)掛籃不能解決的技術難題,闡述適用于小半徑曲線橋菱形掛籃的設計和施工技術特點,為同類橋梁施工提供借鑒。
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