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更新時(shí)間:2025.01.04
關(guān)于上承自行式移動(dòng)模架施工簡析

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根據(jù)蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道張川河大橋跨度分別為24m和32m整孔簡支箱梁移動(dòng)模架制梁施工的實(shí)際情況,簡單介紹了移動(dòng)模架的組成部分及工作原理,描述了制梁過程中的工藝流程,充分分析影響施工效率的原因及提高施工效率的措施.

上承式移動(dòng)模架拼裝及過孔施工技術(shù)

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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路建設(shè)的規(guī)模也在隨之不斷的擴(kuò)大,在實(shí)際施工中應(yīng)用比較廣泛的一項(xiàng)就是移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)。它具有很多優(yōu)點(diǎn),比如:一次澆注量相對較大、移位次數(shù)比較少、設(shè)備的拆裝也相對減少,設(shè)備前移變得較為容易,施工效率也相對較高、速度快,可以使大橋施工有效抵御惡劣條件影響,保證施工質(zhì)量,縮短了工期等,而且還能完成如下一系列工藝:有效地完成模板的調(diào)整,鋼筋的安裝和綁扎,混凝土的澆注,張拉等。具有很大的實(shí)際意義。

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