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更新時(shí)間：2025.06.22
合福鐵路火車站招投標(biāo)

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1 新建合肥至福州鐵路沿線二十站房建筑概念設(shè)計(jì)方案 征集信息公告 根據(jù)鐵道部對(duì)鐵路客站建設(shè)的要求，結(jié)合目前建設(shè)實(shí)際，近期我中心將開 展新建合肥至福州鐵路合肥西站、長(zhǎng)臨河站、巢湖東站、無(wú)為站、銅陵北站、 南陵站、涇縣站、旌德站、績(jī)溪北站、黃山北站、婺源站、德興站、上饒站、 五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清 北站等二十站房建筑概念設(shè)計(jì)方案征集。為引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)生優(yōu)秀的 設(shè)計(jì)作品，擬通過(guò)方案征集的方式，選擇優(yōu)秀的交通建筑設(shè)計(jì)方案，并確定后 續(xù)階段的設(shè)計(jì)人。 我們真誠(chéng)地希望有應(yīng)征資格且具有交通建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績(jī)和信譽(yù)良好的 應(yīng)征人能夠熱忱參與。現(xiàn)將有關(guān)方案征集信息公告如下： 一、 征集主辦單位 鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心 聯(lián)系人：王國(guó)芳 王 彥 地 址：北京市海淀區(qū)北蜂窩路南端西側(cè)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院辦公樓 315房間（西客站東側(cè)會(huì)城門橋西北角） 郵 編：

中國(guó)鐵路火車速度發(fā)展歷程

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中國(guó)鐵路火車速度發(fā)展歷程 中國(guó)第一臺(tái)自己制造的內(nèi)燃機(jī)車是 1958 年大連機(jī)車車輛工廠 仿照前蘇聯(lián) T3 型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車試制成功的。它就是 “巨龍”號(hào)電傳 動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)定型，命名為東風(fēng)型并成批生產(chǎn)。同年， 北京二七機(jī)車廠試制成功 “建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車， 戚墅堰機(jī)車車輛 廠試制成功 “先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。 四方機(jī)車車輛工廠也于 1958 年開始設(shè)計(jì)，1959 年試制成功中國(guó)第一臺(tái) 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車， 當(dāng)時(shí)命名為 “衛(wèi)星”號(hào)，代號(hào) NY1。后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期試 驗(yàn)和多次改進(jìn)，定型為東方紅型，于 1966 年成批生產(chǎn)。 1958 年“巨龍?zhí)枴眱?nèi)燃機(jī)車，時(shí)速 100 公里 /小時(shí) 東方紅 1 型是四方機(jī)車車輛工廠 1959 年試制， 1964 年批量生 產(chǎn)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車按雙機(jī)聯(lián)掛設(shè)計(jì)，也可以單機(jī)使用。前 73 臺(tái)的機(jī)車標(biāo)稱功率是 1060kW，最

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