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盾構(gòu)隧道下穿既有鐵路時(shí),路基土體用高壓旋噴樁加固后,能夠減少隧道結(jié)構(gòu)與其周圍土體之間的剛度差異,均勻土層應(yīng)力分布,增加土體抗力,并可有效地控制盾構(gòu)穿越時(shí)所引起的地面變形。結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)盾構(gòu)隧道下穿既有鐵路地基加固的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行闡述,并提出相關(guān)工程措施,以確保盾構(gòu)施工過程中鐵路列車行車安全。
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根據(jù)北京動(dòng)車段蘆花路框構(gòu)橋下穿鐵路施工經(jīng)驗(yàn),介紹結(jié)構(gòu)超高、長細(xì)比大、單位寬度頂力超大及周邊環(huán)境復(fù)雜情況下框構(gòu)橋下穿既有鐵路的頂進(jìn)施工。
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