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針對新建雅山連拱隧道進洞口處的淺埋偏壓段實際情況,采用數(shù)值模擬的手段,分析了偏壓與無偏壓情況下連拱隧道的圍巖與中隔墻的應力應變關系,并對施工步驟進行優(yōu)化分析。結(jié)果表明,由于施工順序產(chǎn)生的偏壓與地形的偏壓作用共同疊加,對控制施工有不同的影響結(jié)果。采用\"先淺后深\"施工工序,有利于控制中隔墻的應力大小及傾覆程度;采用\"先深后淺\"施工工序,有利于控制圍巖的變形和拱頂沉降變形。因此,針對實際施工中以控制中隔墻變形為主導的連拱隧道施工要求,采用\"先淺后深\"施工工序更為合理。