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更新時(shí)間：2024.12.28
北京交通運(yùn)輸

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北京交通運(yùn)輸 【篇一：北京市綜合交通運(yùn)輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略任務(wù) 與國家首都和現(xiàn)代國際城市功能相匹配，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為 本和動(dòng)態(tài)滿足交通需求的，以公共交通為主導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化綜 合交通體系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局的優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域 交通協(xié)調(diào)發(fā)展，支持經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步。以 “高效便捷、公平有序、 安全舒適、節(jié)能環(huán)保 ”為發(fā)展方向， 2020 年，交通結(jié)構(gòu)趨于合理，公 共交通成為主導(dǎo)客運(yùn)方式，出行的選擇性增強(qiáng)，出行效率提高，交 通擁堵狀況得到緩解和改善，交通發(fā)展步入良性循環(huán)。 (1)交通發(fā)展戰(zhàn)略的核心是全面落實(shí)公共交通優(yōu)先政策，大幅提升公 共交通的吸引力，實(shí)施區(qū)域差別化的交通政策，引導(dǎo)小汽車合理使 用，扭轉(zhuǎn)交通結(jié)構(gòu)逐步惡化的趨勢(shì)，使公共交通成為城市主導(dǎo)交通 方式。 (2)突出交通先導(dǎo)政策。根據(jù) “兩軸 -兩帶 -多中心 ”的城市空間結(jié)

“營改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的績(jī)效影響及建議對(duì)策——以上海市交通運(yùn)輸業(yè)為例

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營業(yè)稅改征增值稅在上海市的交通運(yùn)輸業(yè)已實(shí)施兩年之久,其對(duì)企業(yè)的實(shí)際稅負(fù)產(chǎn)生了怎樣的影響,是否影響了企業(yè)的績(jī)效,本文針對(duì)以上問題進(jìn)行了實(shí)證分析,并對(duì)企業(yè)在營業(yè)稅改征增值稅的進(jìn)程中,如何降低稅負(fù)提高企業(yè)績(jī)效提出有效的建議。

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