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更新時間:2025.05.31
現澆連續(xù)梁支架設計與施工 (2)

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現澆連續(xù)梁支架設計與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內, 是一座跨規(guī)劃磁懸浮的 40+56+40m預應力混凝 土連續(xù)梁橋,全長 137.5m(含兩側梁端至邊支座中心各 0.75m)。本梁體為等寬度、變 高度連續(xù)箱梁,截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬 12.0m,底寬 6.7m。梁高 3.05~4.35m,頂板厚 40cm,腹板厚分別為 48cm~80cm,底板厚 40cm~80cm,全橋共設 5道橫隔梁,分別設于中支點、中跨跨中、端支點。橋面防護墻內側凈寬 8.8m,橋上人 行道欄桿內側凈寬 11.9m,梁頂面寬 12.0m,橋梁建筑總寬 12.28m。 二、支架布置形式 338#~341#墩連續(xù)梁下部支撐采用膺架方式進行施工。 膺架采用Ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成,螺旋鋼管上設置雙 I40 做橫梁。基礎采用 4根Ф100cm鉆孔 樁,孔長 40m,

高鐵現澆連續(xù)梁支架設計與施工

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高鐵現澆連續(xù)梁支架設計與施工——合武鐵路淠河總干渠特大橋跨G105國道連續(xù)梁支架施工中通過引入貝雷片方柱式臨時支墩及鋼管臨時支墩,大大的減少了支架基礎處理的工作量,確保了國道行車安全,節(jié)約了工期,減少了成本支出,取得了顯著的經濟效益和社會效益。

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