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更新時間：2025.01.05
簡支現澆箱梁技術交底

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新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段 站前工程 CGZQSG-6標段 現澆簡支箱梁施工 技術交底 四川公路橋梁建設集團有限公司 成貴鐵路 CGZQSG-6標段項目經理部二分部 二〇一五年二月 ? 宜賓 三級技術交底記錄表 記錄號 一、適用范圍 成貴鐵路 6標二分部管轄范圍內 （DK151+740~DK164+512）所有移動模架現澆箱梁 施工。 二、鋼筋部分 （一）、鋼筋下料 移動模架就位后，根據圖紙進行放線，準確定出鋼筋的準確位置。將模板的 雜物清干凈，刷涂脫膜劑，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，調整坐標。 （1）鋼筋進場驗收取樣及堆放 鋼筋進場時，必須及時通知項目部實驗員對其質量指標進行全面檢查并按批 次抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎實驗，其質量應符合現行《鋼 筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 （GB13013-91）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 （GB1499-1998）的規(guī)定。 場內

現澆箱梁技術交底(A)

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施工技術交底記錄 工程名稱 鄭州市三環(huán)路快速化工 程 BT項目北三環(huán)中州大 道互通立交 分部工程 A 匝道上部工程 分項工程 名稱 現澆箱梁施工 1、交底內容 1.1 鋼筋加工 受力鋼筋彎制和末端彎鉤及箍筋末端彎鉤的形式均要符合設計圖紙要求，設計未規(guī)定時， 必須符合《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》 （CJJ2-2008）。 箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑， 且 HPB300鋼筋不得小于箍筋直徑的 2.5 倍， HRB335不得小于箍筋直徑的 4倍；彎鉤平直部分的長度，不得小于箍筋直徑的 10倍。 鋼筋應在常溫狀態(tài)下彎制，不得加熱。鋼筋應從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎 成。 鋼筋加工過程中，要注意保護鋼筋原材及半成品，每天施工完成后對鋼筋進行覆蓋，防止 油漬、泥漿等物污染和防止鋼筋受雨淋銹蝕。 1.2 鋼筋連接 （1）箱梁鋼筋安裝時，焊接接頭應符合國家現行標準《鋼筋焊接及

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