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線路獨立坐標系的建立方法研究 1 緒論 坐標系統(tǒng)的選擇對一項工程來說是一項首先必須進行的工作, 同時坐標系統(tǒng)選擇的適當 與否關(guān)系到整個工程的質(zhì)量問題,因此對坐標系統(tǒng)的研究是一項非常重要和必須的工作。 我國《規(guī)范》規(guī)定:所有國家的大地點均按高斯正形投影計算其在 帶內(nèi)的平面直角坐 標??。在 1:1 萬和更大比例尺測圖的地區(qū),還應(yīng)加算其在 帶內(nèi)的直角坐標系。我們通 常將這種控制點在 帶或 帶內(nèi)的坐標系稱為國家統(tǒng)一坐標系統(tǒng)。 在實際應(yīng)用中,國家統(tǒng)一坐標系統(tǒng)往往不能滿足工程建設(shè)的需要,所以必須針對不同的 工程采用適合它的獨立坐標系統(tǒng)。 線路獨立坐標系的建立方法研究主要是研究線路工程中如何建立坐標系統(tǒng)而使其精度 能滿足工程需要。由于線路測量的特點是跨度較長,當采用國家統(tǒng)一坐標系時往往會因為 離開中央子午線較遠而使變形量超限,因此必須采用獨立坐標系統(tǒng)。 由于線路工程的不同,因此需采用的獨立坐標系統(tǒng)也不