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目前在現(xiàn)澆空心樓蓋技術領域， 通常采用薄壁箱體或者薄壁管構件澆注成型空心樓蓋， 該專 利是采用無機水泥生產(chǎn)薄壁箱體所生產(chǎn)的箱體廣泛應用到現(xiàn)澆空心樓蓋實際工程中， 薄壁箱體在 小密肋樓蓋中形成中空層， 可以達到節(jié)省建筑用混凝土和鋼筋、 降低建筑層高、 提高空間利用率， 提升樓蓋隔音效果、改善樓蓋結構性能、提高抗裂防震能力，提升樓蓋隔音保溫性能。 但是由于該種純無機水泥膠結材料制成的空腔薄壁箱體， 用來制作薄壁箱體的水泥膠結材料 凝固硬化時間長， 模具和人工利用率低， 且硬化后的水泥膠結材料密度大， 制成的空腔薄壁箱體 重量較重，生產(chǎn)、運輸和現(xiàn)場施工均不方便，且采用該種水泥薄壁箱體所澆注的現(xiàn)澆空心樓蓋。 樓蓋自重大、 空心率低、 澆注的樓蓋容易開裂和容易引起工程隱患。 鑒于現(xiàn)有技術中采用無 機水泥薄壁箱體澆注成的空腹樓蓋存在前述的缺陷。 因此，研制一種采用制作復合填充芯模制成的、生產(chǎn)速度快、效
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0引言宿州市北外環(huán)上跨京滬鐵路立交橋工程位于安徽省宿州市,橋長578 m,主橋、引橋雙幅設計,單幅橋面寬19 m,全橋共18孔6個連續(xù)單元,橋孔布置為:3-(3×30)+3×42+2(3×30)m,上部結構采用先簡支、后連續(xù)的預應力混凝土(后張)箱梁結構,全橋共有30 m預制箱梁180片,42 m預制箱梁36片。因工程工期緊、任務重、現(xiàn)場場地狹小、高溫施工,考慮到箱梁預制施工的快慢是影響項目工期的關鍵因素,為此在預制箱梁模板上采用了技術革新,將傳統(tǒng)的分離式芯模改為整體抽拉式芯模。通過技術革新,提高了施工質
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