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依據(jù)港口通航現(xiàn)狀、港口發(fā)展規(guī)劃、附近海域船舶交通現(xiàn)況，分析通航安全形勢(shì)，預(yù)測(cè)廈門(mén)軌道交通2號(hào)線跨海路段施工期間，船舶交通流可能的變化和通航環(huán)境、通航秩序的適應(yīng)能力，論證在施工期間存在的通航安全風(fēng)險(xiǎn)、主要問(wèn)題及通航安全保障能力，并提出保障通航安全的可行性建議和措施。
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根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃,廈門(mén)地鐵1號(hào)線包括主線與支線工程。對(duì)于支線接軌于主線的內(nèi)林站,在地鐵客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上分析主支線的運(yùn)營(yíng)模式,依據(jù)\"盡量降低主支線內(nèi)林接軌站預(yù)留工程規(guī)模\"的原則,從運(yùn)營(yíng)模式、支線建設(shè)時(shí)序、預(yù)留工程等方面研究支線的接軌方案和內(nèi)林站站型。
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廈門(mén)地鐵2號(hào)線的建設(shè)線路
專題概述
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