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更新時(shí)間：2024.12.21
高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù) (2)

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1 參評(píng)論文 隧道工程 高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù) 【摘 要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 越來(lái)越多的高速鐵路投入建設(shè)， 給人民的出行帶來(lái) 了極大的方便。 我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家， 受鐵路最小曲線(xiàn)半徑和最大縱坡的限制， 大量 的隧道需要修建。 高速鐵路隧道不同于普通鐵路隧道， 為了降低及緩解高速列車(chē)在隧 道內(nèi)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)， 高鐵隧道洞口均需要設(shè)臵斜切式緩沖結(jié)構(gòu)作為洞 門(mén)。但帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù)復(fù)雜，立模定位困難，施工難度大。本文根據(jù)工程實(shí) 例，詳細(xì)闡述了帽檐斜切式洞門(mén)的施工技術(shù)， 并提出采用竹膠板等輕型材料施工斜切 式洞門(mén)的可行性。 【關(guān)鍵詞】：高速鐵路；隧道；帽檐斜切式洞門(mén)；輕型材料；施工技術(shù) 一 .引言 隧道洞門(mén)是整條隧道的咽喉也是門(mén)面，傳統(tǒng)洞門(mén)構(gòu)造雖簡(jiǎn)單但對(duì)原 地表破壞較大，不利于目前倡導(dǎo)的環(huán)保要求。帽檐斜切式洞門(mén)具有良好 的整體穩(wěn)定性且線(xiàn)型流暢 ，美觀大方，同時(shí)減少

高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù)

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1 參評(píng)論文 隧道工程 高速鐵路隧道帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù) 【摘 要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 越來(lái)越多的高速鐵路投入建設(shè)， 給人民的出行帶來(lái) 了極大的方便。 我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家， 受鐵路最小曲線(xiàn)半徑和最大縱坡的限制， 大量 的隧道需要修建。 高速鐵路隧道不同于普通鐵路隧道， 為了降低及緩解高速列車(chē)在隧 道內(nèi)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)， 高鐵隧道洞口均需要設(shè)臵斜切式緩沖結(jié)構(gòu)作為洞 門(mén)。但帽檐斜切式洞門(mén)施工技術(shù)復(fù)雜，立模定位困難，施工難度大。本文根據(jù)工程實(shí) 例，詳細(xì)闡述了帽檐斜切式洞門(mén)的施工技術(shù)， 并提出采用竹膠板等輕型材料施工斜切 式洞門(mén)的可行性。 【關(guān)鍵詞】：高速鐵路；隧道；帽檐斜切式洞門(mén)；輕型材料；施工技術(shù) 一 .引言 隧道洞門(mén)是整條隧道的咽喉也是門(mén)面，傳統(tǒng)洞門(mén)構(gòu)造雖簡(jiǎn)單但對(duì)原 地表破壞較大，不利于目前倡導(dǎo)的環(huán)保要求。帽檐斜切式洞門(mén)具有良好 的整體穩(wěn)定性且線(xiàn)型流暢 ，美觀大方，同時(shí)減少

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