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在地鐵各系統(tǒng)當中信號系統(tǒng)一般都采用列車自動控制ATC系統(tǒng),包括列車自動監(jiān)控ATS系統(tǒng)、列車自動防護ATP系統(tǒng)以及列車自動駕駛ATO系統(tǒng)等;在ATC系統(tǒng)設(shè)備當中,列車信號顯示屏DMI顯示列車車載ATP系統(tǒng)與ATO系統(tǒng)相關(guān)信息,提供司機駕駛列車相關(guān)輔助信息,對司機駕駛列車與信號設(shè)備故障處理都起著至關(guān)重要的作用。文章以深圳地鐵環(huán)中線為例,闡述了DMI顯示在信號系統(tǒng)設(shè)備故障處理中所起的重要作用,介紹了深圳地鐵五號線地鐵列車信號顯示屏DMI顯示與故障處理。
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LED顯示屏和液晶顯示屏的區(qū)別 LED 顯示屏和液晶顯示屏其實其顯示屏是一樣的，都是液晶的也 沒有區(qū)別。主要區(qū)別在于讓屏幕產(chǎn)生亮光的背光光源不同。 普通液晶顯示屏使用的是 CCFL光源，也就是冷陰極螢光燈管 （樣 子類似于復(fù)印件里的掃描燈管），屏幕兩側(cè)各有一根，顯示器背面有 一張背光板，是熒光物質(zhì)組成， 可以讓兩側(cè)的光源平均地分布于整個 屏幕背面，從而使整個屏幕均勻發(fā)亮。但是因為技術(shù)限制，這樣的顯 示器光亮度并不是完全均勻的， 但是很難發(fā)現(xiàn)而已， 同時燈管也是有 一定壽命的，時間長了會發(fā)黃。 LED 液晶顯示屏使用的是 LED光源，也就是發(fā)光二極管（樣子就 跟家用電器上的紅色藍色指示燈那樣） 。這樣的發(fā)光二級管十分省電， 而且因為不是燈管所以可以一個個組成陣列均勻地分布于液晶屏幕 背后。光亮度好，使背光更均勻。這樣的顯示器可以做的更薄更省電， LED的壽命也比 CCFL的壽
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