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I 基于傳遞矩陣的消聲器吸聲降噪的理論研究 摘要 內燃機和柴油機的排氣噪聲是工業(yè)噪聲的主要聲源之一，而使用排氣消聲系 統(tǒng)是降低其排氣噪聲的主要途徑之一。 消聲器作為降低空氣動力性噪聲的主要裝 置，其研究一直受到關注，其在工業(yè)噪聲的控制中起著重要的作用。 對于一個復雜的消聲系統(tǒng)，通?？梢詫⑵浞纸鉃槿舾蓚€消聲單元，每一個消 聲單元的兩側狀態(tài)可以用聲壓和體積速度兩個狀態(tài)參數(shù)來描述， 對于給定的單元 來講，有一側的狀態(tài)參數(shù)可以決定另一側的狀態(tài)參數(shù)， 其聲學單元相當于四端子 網絡，在數(shù)值上用傳遞矩陣來表示。 本文在聲學運動方程、 連續(xù)性方程和四端子網絡法的基礎上， 推導常見消聲單元 串并聯(lián)線路，建立了并聯(lián)共振式消聲結構元件模型， 得出其聲場傳遞矩陣； 針對 6135 柴油發(fā)電機組的噪聲頻譜設計了三種類型的消聲器。通過對所設計的消聲 器進行現(xiàn)場試驗， 得到實際消聲單元的插入損失， 將理論計算與實驗結
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