造價通
更新時間：2025.06.01
特大跨徑懸索橋主纜錨固系統(tǒng)施工定位技術研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">201KB

頁數(shù)：

錨碇系統(tǒng)是大跨徑懸索橋的重要組成部分，主纜錨固系統(tǒng)的精確定位是大跨徑懸索橋測控關鍵之一。后錨粱、錨桿自重大，定位支架剛度要求高，從而造成精確定位困難，如果錨桿不能精確定位，則影響主纜錨固長度調整量，主纜拉力在錨體內產生次應力，影響錨跨張力、成橋線型以及主體工程耐久性。

自錨式鋼箱梁懸索橋主纜錨固區(qū)受力性能研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">3.9MB

頁數(shù)： 15頁

以青島海灣大橋大沽河航道橋為工程背景,對自錨式鋼箱梁懸索橋主纜錨固區(qū)受力性能進行研究。主纜力通過錨固區(qū)向分體箱的傳遞可分為兩個獨立過程,針對這兩個過程分別從局部性能和整體性能兩個層次進行研究。第一個層次采用模型試驗和有限元分析對純鋼和組合兩種錨固構造局部受力性能進行研究。純鋼錨固構造應力分布規(guī)律復雜,應力集中現(xiàn)象明顯,實測結果和有限元分析結果吻合良好。組合錨固構造鋼與混凝土有效發(fā)揮組合作用,大幅降低鋼板應力,減小鋼板厚度和鋼材用量,使鋼板受力更為均勻。組合錨固構造相比純鋼錨固構造實測應力降幅明顯,但略小于計算結果,表明鋼與混凝土之間發(fā)揮部分組合作用,建議采取三方面構造措施以進一步發(fā)揮鋼與混凝土的組合作用。第二個層次采用有限元分析方法對主纜錨固區(qū)整體受力性能進行研究。結果表明,整個過程傳力可靠順暢,安全儲備高,符合按桿系模型計算整體結構的假定。

熱門知識

懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計與施工

精華知識

懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計與施工

最新知識

懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計與施工
點擊加載更多>>

相關問答

懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計與施工
點擊加載更多>>
專題概述
懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計與施工相關專題

分類檢索：