造價通
更新時間：2025.06.15
烏魯木齊軌道交通1號線宣仁墩~大地窩堡站區(qū)間基坑開挖鋼支撐施工技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.5MB

頁數(shù)： 4頁

烏魯木齊軌道交通1 號線第16 合同段宣仁墩～大地窩堡站區(qū)間風(fēng)井采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),圍護(hù)樁施工完畢后在樁頂施做冠梁,基坑開挖中在圍護(hù)樁內(nèi)側(cè)安裝鋼圍檁架設(shè)鋼支撐,在鋼支撐活動端施加軸力構(gòu)成鋼支撐體系,既能加快工程進(jìn)度、保證施工質(zhì)量和基坑安全,同時,為城市地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)深基坑開挖支撐提供了一種實(shí)用方法.

盾構(gòu)管片施工技術(shù)在烏魯木齊軌道交通1號線宣仁墩～大地窩堡站區(qū)間項(xiàng)目中的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.7MB

頁數(shù)： 4頁

盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是隧道的最外層屏障,承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用.盾構(gòu)管片的質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全,影響隧道的防水性能及耐久性能,對控制地鐵隧道的質(zhì)量,保持地鐵隧道的線形和保證地鐵隧道使用壽命起著關(guān)鍵作用.本文就烏魯木齊軌道交通1 號線第16 合同段宣仁墩～大地窩堡站區(qū)間盾構(gòu)管片預(yù)制技術(shù)進(jìn)行研究,抓住影響管片質(zhì)量大的工序,以期最大程度的提高管片質(zhì)量.

精華知識

宣仁街

最新知識

宣仁街
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

宣仁街
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
宣仁街相關(guān)專題

分類檢索：