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用氣動(dòng)夯管錘鋪管施工時(shí),施工單位經(jīng)常受到諸如怎樣選用合適的夯管錘、怎樣控制鋪管精度、怎樣提高夯管速度、怎樣清除鋼管內(nèi)殘留的土等問題的困擾,本文總結(jié)作者多年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),提出了一些解決這類問題的方案,旨在對(duì)施工單位有所幫助。
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第 1 頁(yè) 共 15 頁(yè) 氣動(dòng)夯管錘穿越施工工法 吳益泉 李彥民 李 松 呂澤彬 姜 華 1.前言 長(zhǎng)輸管線和市政地下管線經(jīng)常會(huì)遇到穿越鐵路、公路、河流等特殊地段的施 工,氣動(dòng)夯管錘作為非開挖敷設(shè)管線的設(shè)備,以其工藝先進(jìn)、施工程序簡(jiǎn)便、施 工周期短、質(zhì)量好、投資省等優(yōu)點(diǎn)而得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。除此之外,隨著定 向鉆施工領(lǐng)域的不斷拓展,在穿越卵礫石、流砂層、淤泥層時(shí),可根據(jù)定向鉆入 土段具有 8~15 左右傾斜角的特點(diǎn), 選用夯管法將不穩(wěn)定地層隔離, 突破了定向 鉆穿越的禁區(qū)。另外氣動(dòng)夯管錘還可用于定向鉆穿越管道回拖中的助力和解卡。 近年來(lái),氣動(dòng)夯管技術(shù)在公路、鐵路、河流穿越和不穩(wěn)定地層隔離等方面得到了 廣泛的應(yīng)用,先后完成了天津塘沽鹽場(chǎng)鐵路、南疆公路、陜京管線大運(yùn)公路、神 榆公路、銀川東部天然氣管道 7 處公路的套管穿越,以及在松花江、黃河、東西 溪等定向鉆穿越工程中
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