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以新建蘭渝鐵路(蘭州—廣元)范家坪隧道標準雙線隧道過渡到兩分離式隧道燕尾段施工為例,從施工安全、施工質(zhì)量、施工效益、施工工期4個方面對施工方案進行比選,重點介紹燕尾段由單線端挑頂反向施工技術,主副門架可變組合式液壓臺車臺架配合小模板進行大跨段二次襯砌施工技術。整合施工資源,創(chuàng)造工作面,以縮短工期,確保安全、質(zhì)量和效益。
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近日，國家鐵路局發(fā)布“鐵路信號設計規(guī)范”（TB10007—2017），自2017年5月1日起實施?！惰F路信號設計規(guī)范”（TB10007—2006）同時廢止。近年來．我國鐵路尤其是高速鐵路建設取得了舉世矚目的成就，鐵路信號專業(yè)的聯(lián)鎖、閉塞、列車運行控制、調(diào)度指揮以及信號集中監(jiān)測等技術標準已在高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路以及客貨共線等各等級鐵路建設中廣泛運用。
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