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更新時(shí)間：2025.01.04
道路轉(zhuǎn)彎半徑

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道路的轉(zhuǎn)彎半徑 道路的轉(zhuǎn)彎半徑 汽車庫(kù)內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ｍ） 微型車 4.50 小型車 6.00 車型最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 輕型車 6.50 ～8.00 中型車 8.00 ～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 鉸接車 10.50～12.50 城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 （按道路紅線計(jì)） 按下列標(biāo)準(zhǔn)控制（經(jīng)驗(yàn)數(shù)值）： 主干道： 20 米～30米； 次干道： 15 米～20米； 非主次道路： 10米～20米。 10.1.7 機(jī)動(dòng)車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應(yīng)大于 50米。 10.1.8 居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 6米，工業(yè)區(qū)不小于 9米，有消防功 能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 12米。 大型消防車轉(zhuǎn)彎半徑需要 12.0 米，轉(zhuǎn)彎半徑指的是車輛的前輪外側(cè)，道路內(nèi)緣 圓弧半徑均比轉(zhuǎn)彎半徑小， 精確計(jì)算為： r2=(r12-

對(duì)我國(guó)重交瀝青市場(chǎng)大轉(zhuǎn)折的思考

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從 2 0世紀(jì) 90年代我國(guó)開始興建高速公路起 ,對(duì)重交瀝青的需求量日趨增多。 1999年進(jìn)口的重交瀝青高達(dá) 14 70kt,2 0 0 0年我國(guó)重交瀝青的產(chǎn)量為 2 130kt,進(jìn)口量下降到 1390kt,標(biāo)志著我國(guó)的重交瀝青市場(chǎng)出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折 ,但國(guó)產(chǎn)瀝青還存在著 :( 1)質(zhì)量不穩(wěn)定 ;( 2 )對(duì)改性瀝青的重視還不夠 ;( 3)銷售形式落后 ;( 4 )品牌眾多等問題。由此建議 :( 1)保證重交瀝青的質(zhì)量 ;( 2 )加快改性瀝青的研究和生產(chǎn) ;( 3)改變銷售觀念 ;( 4 )統(tǒng)一品牌

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