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更新時(shí)間：2025.04.12
汽車氧傳感器性能分析論文

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汽車氧傳感器性能分析 姓名：榮艷華 學(xué)號(hào)： 3090405027 摘要：本文簡(jiǎn)述了氧傳感器的發(fā)展， 結(jié)構(gòu)， 工作原理以及技術(shù)參數(shù)， 并根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理 分析了氧傳器故障的產(chǎn)生原因及對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響， 引用具體案例， 提出了檢測(cè)、 診斷方 法。汽車氧傳感器對(duì)于緩解汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染， 緩解溫室效應(yīng)有很重要的作用， 因此研 制與開發(fā)新型氧傳感器對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展刻不容緩。 1 引言 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展， 汽車尾氣所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。 因此，有效地控制汽 車尾氣，減少其對(duì)環(huán)境污染已成為當(dāng)今重要的研究課題之一。 許多汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中 裝有三元催化轉(zhuǎn)換器，以降低排放污染?？杖急纫坏┢x理論空燃比 (14.7 ：1)，三元催化 劑對(duì) CO，HC和 NOx的凈化能力急劇下降。故在排氣管中插入氧傳感器，根據(jù)排氣中的氧濃 度測(cè)定空燃比，向微機(jī)控制裝置發(fā)出反饋信號(hào)，以控制空燃比收斂于理

電感式傳感器工作原理

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1． 電感式傳感器工作原理 電感式傳感器由三大部分組成：振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)。當(dāng)金 屬目標(biāo)接近這一磁場(chǎng)，并達(dá)到感應(yīng)距離時(shí)，在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。 振蕩器振蕩及停振的變化被后級(jí)放大電路處理并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號(hào)，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)控制器件，從而達(dá)到非接 觸式之檢測(cè)目的。 2． 2． 傳感器選型指南 選擇的依據(jù)是要決定哪一個(gè)是合適的傳感器原理。這取決于將要測(cè)定的目標(biāo)的材料。 如果目標(biāo)是金屬的，那么需要一個(gè)電感傳感器。 如果目標(biāo)是塑料做的，紙做的；或（油基或水基）流體、顆粒、或者粉末，那么需要一個(gè)電容傳感器。 如果目標(biāo)帶有磁性，那么電磁傳感器是合適的。 為你的應(yīng)用選擇最佳傳感器的 4 個(gè)步驟： 步驟 1 按外殼形狀 步驟 2 按動(dòng)作距離 步驟 3 按電氣數(shù)據(jù)和輸出形式 步驟 4 按其它技術(shù)參數(shù) 步驟 1 按外殼形狀 圓柱形傳感器 這此傳感器在它們的正

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