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更新時(shí)間:2025.01.05
城際鐵路速度目標(biāo)值研究

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城際鐵路具有快速、便捷、大能力、高密度、公交化的運(yùn)輸特點(diǎn),同時(shí)它與客運(yùn)專線具有功能互補(bǔ)的作用,因此城際鐵路應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)專線網(wǎng)的\"零\"對(duì)接與\"無(wú)縫\"換乘,以更好地完善和發(fā)揮客運(yùn)鐵路網(wǎng)的作用。這就要求城際鐵路的速度目標(biāo)值在選取時(shí)主要以適應(yīng)客流需求、與區(qū)域其他交通運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)、與沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)為原則,體現(xiàn)有利于吸引客流、減少工程投資和運(yùn)營(yíng)成本的效益最大化原則。

城際鐵路沉降觀測(cè)方案

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新建寧安城際鐵路 線下工程沉降觀測(cè) 實(shí)施方案 編 制: 張 強(qiáng) 審 核: 審 批: 編制日期: 2010-8-25 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路工程 第三項(xiàng)目分部 中國(guó)路橋?qū)幇渤请H鐵路 NASZ5 標(biāo)三分部線下工程沉降觀測(cè)實(shí)施方案 ii 目 錄 第一章 總則 ..................................................................................... 1 一、適用范圍 ................................................................................ 1 二、工作依據(jù) ........................................................................

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