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為解決液壓三缸往復(fù)泵的換向沖擊問(wèn)題,通過(guò)設(shè)計(jì)合理的轉(zhuǎn)閥過(guò)流口結(jié)構(gòu),使過(guò)流面積在轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)過(guò)程中呈勻加速→勻速→勻減速變化規(guī)律;利用AMESim軟件建立了轉(zhuǎn)閥控制的液壓三缸往復(fù)泵液壓系統(tǒng)的仿真模型,通過(guò)仿真分析,找出了液壓系統(tǒng)供油量、供油壓力、轉(zhuǎn)閥過(guò)流面積大小和往復(fù)泵活塞位移之間的變化規(guī)律。該研究對(duì)轉(zhuǎn)閥控制的液壓三缸往復(fù)泵的設(shè)計(jì)具有重要的參考價(jià)值。
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考慮了汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向器中的機(jī)械子系統(tǒng)與液壓子系統(tǒng),建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并利用Matlab/Simulink控制系統(tǒng)仿真軟件建立了汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型。仿真分析了活塞有效面積、扭桿剛度和系統(tǒng)供油流量的變化對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)的影響情況,結(jié)果表明:增加系統(tǒng)供油流量、減小扭桿剛度都會(huì)使轉(zhuǎn)向器的助力油壓增大,此時(shí)齒條的位移將增大從而使穩(wěn)定時(shí)間延長(zhǎng);活塞有效面積的大小幾乎不影響助力油壓的大小,齒條助力將隨活塞有效面積成正比例變化。
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