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更新時間：2025.01.04
某鐵路隧道入口雨棚設計

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某鐵路隧道入口雨棚設計 摘要：某高速鐵路隧道入口雨棚工程， 對該雨棚鋼結(jié)構(gòu)的設計進行分析總結(jié)。 介紹設計的主要原則、荷載取值及組合、梁截面設計、柱截面設計、承載能力極 限狀態(tài)設計及正常使用極限狀態(tài)的計算結(jié)果， 同時考慮高速列車通過時列車風對 結(jié)構(gòu)的影響。本工程應用空間鋼結(jié)構(gòu)軟件 3D3S對結(jié)構(gòu)進行分析。 關鍵詞：隧道入口雨棚 列車風 鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)分析 ABSTRACT：A project of high-speed railway’s tunnel entrance canopy, the design of the canopy steel structure analysis and summary. Introduce the main principles of design, value and composition of the load, beam design, co

鋼結(jié)構(gòu)雨棚設計計算書

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. . 鋼結(jié)構(gòu)雨棚設計計算書 一、計算依據(jù)： 1. 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 2 ．《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GB50017-2003 3 ．《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》 4 ．《建筑抗震設計規(guī)范》 二、計算基本參數(shù) : 1 ．本工程位于深圳市，基本風壓 ω 0=0.700(kN/m2) ，考慮到結(jié)構(gòu)的重要性 ,按 50年 一遇考慮乘以系數(shù) 1.1，故本工程基本風壓 ω=1.1x0.7=0.77(kN/m2) 。 2. 地面粗糙度類別按 C類考慮，風壓高度變化系數(shù)取 5.0 米處（標高最高處） ，查下頁表 1-1 知，該處風壓高度變化系數(shù)為： z=0.74。依據(jù)《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》 ，風荷載體形 系數(shù)，對于挑檐風荷載向上取 μs=2

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