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2015年10月29日,武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋南錨碇地連墻首幅鋼筋籠順利入槽。10月30日,位于漢陽側(cè)的大橋北錨碇第一根水泥攪拌樁也順利完成。至此楊泗港大橋2個(gè)錨碇基礎(chǔ)進(jìn)入全面施工階段。大橋南錨碇地連墻首幅鋼筋籠長(zhǎng)達(dá)65.25m、重120t,采用2臺(tái)履帶吊機(jī)緩緩放入預(yù)先開挖好的槽段(見圖1)。
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楊泗港大橋1號(hào)主塔采用沉井基礎(chǔ),沉井地基處理采用換填處理,采用防護(hù)樁對(duì)沉井基坑進(jìn)行防護(hù),底節(jié)鋼沉井采用現(xiàn)場(chǎng)臥式分塊制造拼裝,混凝土沉井接高采用翻模法,沉井下沉采用沖吸泥和不排水下沉相結(jié)合下沉方式,在下沉困難階段,通過采用空氣幕,水下爆破,高壓射水和潛水挖泥機(jī)等助沉措施保證了沉井順利下沉到位。下沉過程根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整沉井下沉姿態(tài),確保了沉井下沉安全。
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