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更新時(shí)間：2025.05.31
輪胎吊(調(diào)箱門(mén))吊具旋轉(zhuǎn)造

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RC24#龍調(diào)箱門(mén)吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)改造 摘要：于 2007 年， RC24#龍門(mén)吊吊具經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)改造，但其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，故 禁止旋轉(zhuǎn)，使其功能相當(dāng)正面吊。作業(yè)過(guò)程中，拖車(chē)司機(jī)等待龍門(mén)吊吊起車(chē)上的集裝 箱后，仍需在一定的堆場(chǎng)范圍內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn) 180 0 回到原位置。作業(yè)等待時(shí)間長(zhǎng)，效率低。對(duì) 拖車(chē)而言，增加輪胎損耗及燃油消費(fèi)，不利環(huán)保；對(duì)安全工作而言，拖車(chē)大范圍繞轉(zhuǎn)， 可能堵塞交通、刮碰碼頭設(shè)備設(shè)施，存在安全隱患。 本文就我司 RT24#旋轉(zhuǎn)吊改造項(xiàng)目介紹了將原有電控 （電機(jī)減速器制動(dòng)器） 旋轉(zhuǎn)吊 具，改造成液壓驅(qū)動(dòng)、 PLC控制，通過(guò)技術(shù)方案比較，液壓驅(qū)動(dòng)、電控元器件選型，改 造項(xiàng)，旋轉(zhuǎn)改造功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)等方面要論述。 一、調(diào)箱門(mén)作業(yè) 作為集裝箱碼頭附加業(yè)務(wù)之一，一直以來(lái)都由正面吊負(fù)責(zé)， 然而隨著最近幾年碼頭作業(yè)箱量的持續(xù)增長(zhǎng)，平均每月調(diào)箱門(mén)已 高達(dá)一萬(wàn)吊次 ，傳統(tǒng)的正面吊作業(yè)從作業(yè)場(chǎng)地、能源成本

200公升油桶內(nèi)外噴漆射流自控裝置

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我廠工人同志遵照毛主席“從戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)”的教導(dǎo),經(jīng)過(guò)實(shí)踐,學(xué)會(huì)了射流技術(shù),在1970年5月1日前夕,革新成功一臺(tái)油桶外身噴漆射流自控裝置。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的不斷改進(jìn),已逐步穩(wěn)定,可大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度并改善了勞動(dòng)條件。從而節(jié)省了勞動(dòng)力,使產(chǎn)量有了提高。用該設(shè)備,花錢(qián)少,成效快,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,又比較容易掌握。我們?cè)诓粩鄬?shí)踐中總結(jié)了鐵桶外身噴漆的經(jīng)驗(yàn),遵照毛主席“實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)”的教導(dǎo),再接再勵(lì)搞成了鐵桶內(nèi)壁防腐蝕烘漆的噴涂和氣動(dòng)轉(zhuǎn)向器的射流控制,基本上實(shí)現(xiàn)了油桶內(nèi)身噴涂射流自動(dòng)化控制?，F(xiàn)將上述各部分工藝要求、線路,分別敘述如下:

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