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限制坡度的選擇應(yīng)結(jié)合所經(jīng)地區(qū)地形類別、自然坡度、鐵路等級、牽引種類、機(jī)車類型、運(yùn)輸要求、相鄰線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素綜合比選確定，本文結(jié)合蒙華鐵路（岳吉段）限制坡度的選擇，綜合各因素方面對6‰、6‰/9‰、9‰三個坡度方案進(jìn)行分析，推薦采用6‰限坡方案。
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2008年12月16日,武九鐵路電氣化改造工程正式開工。武九鐵路正線全長215.93km,西起武昌東站,東至九江站。武九鐵路電氣化改造總投資8.85億元,在進(jìn)行電氣化改造的同時,還將對線路進(jìn)行提速擴(kuò)能改造,保證能夠通行雙層集裝箱列車。該工程預(yù)計于2010年12月竣工,
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