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國(guó)際集裝箱(又稱貨柜)運(yùn)輸大多采用多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”服務(wù)方式,這種新的運(yùn)輸方式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸萬(wàn)式相比具有明顯的優(yōu)越性;第一,節(jié)省貨物包裝材料,減少雜費(fèi);第二,提高裝卸效率,加快車船周轉(zhuǎn),降低貨運(yùn)成本;第三,方便貨主,簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù),縮短貨運(yùn)時(shí)間,加快貨運(yùn)速度;第四,提高貨運(yùn)質(zhì)量,減少貨損貨差,節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本。 據(jù)統(tǒng)計(jì),僅1990年全國(guó)港口國(guó)際集裝箱吞吐量完成156萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同十年前相比,平均年遞增
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國(guó)際集裝箱(又稱貨柜)運(yùn)輸大多采用多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”服務(wù)方式,這種新的運(yùn)輸方式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸萬(wàn)式相比具有明顯的優(yōu)越性;第一,節(jié)省貨物包裝材料,減少雜費(fèi);第二,提高裝卸效率,加快車船周轉(zhuǎn),降低貨運(yùn)成本;第三,方便貨主,簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù),縮短貨運(yùn)時(shí)間,加快貨運(yùn)速度;第四,提高貨運(yùn)質(zhì)量,減少貨損貨差,節(jié)省營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本。 據(jù)統(tǒng)計(jì),僅1990年全國(guó)港口國(guó)際集裝箱吞吐量完成156萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同十年前相比,平均年遞增
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運(yùn)費(fèi)計(jì)算
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