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為解決橋梁下方交通頻繁,道路不可封閉,且橋下凈空要求較高情況下的施工問題,結(jié)合泰國北柳-十九溪-景開鐵路復(fù)線項(xiàng)目的項(xiàng)目特點(diǎn),基于對后張預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁橋的設(shè)計(jì)方法及實(shí)例進(jìn)行分析,提出了預(yù)制現(xiàn)澆結(jié)合后張預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁橋的設(shè)計(jì)施工方法,并與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工進(jìn)行對比分析。通過工程實(shí)例的應(yīng)用,證明了該種設(shè)計(jì)施工方法的安全性和可行性。
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為解決橋梁下方交通頻繁,道路不可封閉,且橋下凈空要求較高情況下的施工問題,結(jié)合泰國北柳-十九溪-景開鐵路復(fù)線項(xiàng)目的項(xiàng)目特點(diǎn),基于對后張預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁橋的設(shè)計(jì)方法及實(shí)例進(jìn)行分析,提出了預(yù)制現(xiàn)澆結(jié)合后張預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁橋的設(shè)計(jì)施工方法,并與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工進(jìn)行對比分析.通過工程實(shí)例的應(yīng)用,證明了該種設(shè)計(jì)施工方法的安全性和可行性.
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