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更新時間：2025.03.16

頭條 宜萬鐵路的介紹

宜萬鐵路，位于喀斯特地貌山區(qū)，世界上最復(fù)雜的鐵路地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風(fēng)險的巖溶隧道，全線建成時是2003年中國修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的...

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宜萬鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)

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宜萬鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)——對宜萬鐵路全線橋梁進(jìn)行了簡要概述，并主要介紹了新建鐵路宜萬線各種特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工特點、難點。針對性地提出了施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，并對結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)采用不同的施工方案進(jìn)行研究，確保了特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工的順利進(jìn)行。...

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宜萬鐵路電氣化工程開工

宜萬鐵路電氣化工程開工

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2008年6月10日,經(jīng)鐵道部宜萬鐵路建設(shè)指揮部批準(zhǔn),由中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建的宜萬鐵路電氣化工程正式開工。

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宜萬鐵路造價

宜萬鐵路修了幾年每公里大約多少錢 (1) 26

據(jù)了解，宜萬鐵路開創(chuàng)了中國鐵路史上數(shù)項“之最”。它穿越“筑路禁區(qū)”，集“西南山區(qū)鐵路艱險之大成”，是中國施工難度最大的山區(qū)鐵路;平均每公里造價6000多萬元，兩倍于青藏鐵路，是中國...查看詳情

話題：工程造價
xiaohu3108
鐵路的造價？ (2) 107

根據(jù)地形和等級不一樣，一般每公里接近1億。中國鐵路幾乎是世界最繁忙的鐵路，早該投資了。>查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
FREDSZ
鄭萬鐵路的開通時間 (2) 112

鄭萬鐵路先期鄭州至襄陽段，預(yù)計2019年底建成通車，而襄陽至萬州段，預(yù)計將于2021年建成通車。查看詳情

話題：路橋市政
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鹽泰錫常宜鐵路高港站在哪？ (2) 22

聽說永安長江大橋附近查看詳情

話題：工程造價
lockeyu
宜萬鐵路什么時候修好完工 (2) 105

新建宜昌至萬州鐵路（簡稱宜萬鐵路）東起鴉宜鐵路花艷站，西止達(dá)萬鐵路萬州站，途經(jīng)湖北省宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)，全長376.99KM。其中正線橋隧總長278.82K同，占線路總長...查看詳情

話題：工程造價
bjxum

精華知識

宜萬鐵路造價

宜萬鐵路的建設(shè)歷史 (2) 19

2001年12月：原國家計委和鐵道部把宜萬鐵路納入“十五”計劃。2002年6月國務(wù)院總理辦公會研究同意宜萬鐵路立項。同年7月，原國家計委下文批準(zhǔn)立項。2003年12月1日：在恩...查看詳情

話題：工程造價
wymf2000
鐵路造價的分析與鐵路造價的結(jié)算有何關(guān)系？ (1) 17

鐵路造價的分析與鐵路造價的結(jié)算密切相關(guān)，鐵路造價的分析為鐵路造價的結(jié)算提供了依據(jù)，鐵路造價的結(jié)算可以檢驗鐵路造價的分析的準(zhǔn)確性。查看詳情

話題：工程造價
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鐵路計算 (1) 45

起點到終點線段距離查看詳情

話題：工程造價
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蘭渝鐵路 (1) 79

已經(jīng)復(fù)工了查看詳情

話題：路橋市政
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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價是否會更低？ (1) 15

相比于高速鐵路，普通鐵路的造價通常會更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬元以上，而普通鐵路的造價通常在每公里1000萬至3000萬元。查看詳情

話題：工程造價
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最新知識

宜萬鐵路造價

高速鐵路和普通鐵路的造價有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價通常比普通鐵路高，因為高速鐵路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

話題：工程造價
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標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價如何影響鐵路工程的質(zhì)量？ (1) 15

標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價的高低直接影響到鐵路工程的質(zhì)量。如果標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價過低，可能會導(dǎo)致項目資金不足，從而影響鐵路工程的質(zhì)量。查看詳情

話題：工程造價
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標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價如何影響鐵路工程的運(yùn)營效率？ (1) 4

標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價的高低也會影響鐵路工程的運(yùn)營效率。如果標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價過低，可能會導(dǎo)致項目忽視運(yùn)營效率，從而降低鐵路工程的運(yùn)營效率。查看詳情

話題：工程造價
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標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價如何影響鐵路工程的社會效益？ (1) 7

標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價的高低也會影響鐵路工程的社會效益。如果標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價過低，可能會導(dǎo)致項目忽視社會效益，從而降低鐵路工程的社會效益。查看詳情

話題：工程造價
sunLv
標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價如何影響鐵路工程的建設(shè)速度？ (1) 6

標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價是鐵路工程預(yù)算的重要組成部分，也是鐵路工程成本控制的關(guān)鍵。如果標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價過高，可能會導(dǎo)致項目預(yù)算不足，從而影響鐵路工程的建設(shè)速度。查看詳情

話題：工程造價
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青藏鐵路的每公里造價與其它鐵路相比如何？ (1) 18

青藏鐵路的每公里造價相比其他鐵路要高，例如，京滬高鐵每公里造價約為0.8億元。查看詳情

話題：工程造價
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大秦鐵路每公里的造價與國內(nèi)其他鐵路相比如何？ (1) 5

大秦鐵路每公里的造價與國內(nèi)其他鐵路相比較高。查看詳情

話題：工程造價
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青藏鐵路的每公里造價與其它鐵路相比如何？ (1) 4

青藏鐵路的每公里造價相比其他鐵路要高，例如，京滬高鐵每公里造價約為0.8億元。查看詳情

話題：工程造價
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宜萬鐵路造價

專用線鐵路的每公里造價與普通鐵路有何區(qū)別？ (1) 8

專用線鐵路的每公里造價一般比普通鐵路高出20%至30%，因為專用線鐵路通常需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的安全措施。查看詳情

話題：工程造價
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鐵路每公里造價與鐵路運(yùn)營收入有何關(guān)系？ (1) 16

鐵路每公里造價是鐵路運(yùn)營收入的重要因素之一，較高的鐵路每公里造價可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)營收入下降，影響鐵路的經(jīng)濟(jì)效益。查看詳情

話題：工程造價
lijintao7788
鐵路每公里造價與鐵路建設(shè)周期有何關(guān)系？ (1) 6

鐵路建設(shè)周期越長，每公里造價通常會越高，因為長期的建設(shè)周期會導(dǎo)致成本增加，例如利息成本、人工成本、材料成本等。查看詳情

話題：工程造價
獨上蘭州
鐵路每公里造價與鐵路運(yùn)營成本有何關(guān)系？ (1) 17

鐵路每公里造價是鐵路運(yùn)營成本的重要組成部分，較高的鐵路每公里造價會增加運(yùn)營成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。查看詳情

話題：工程造價
kingarthurz
京廣鐵路每公里造價與國內(nèi)其他鐵路相比如何？ (1) 18

京廣鐵路每公里造價高于國內(nèi)其他鐵路，因為其建設(shè)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。查看詳情

話題：工程造價
jerrywang426
鐵路工程每公里造價與鐵路的類型有什么關(guān)系？ (1) 12

不同類型的鐵路工程每公里造價也會有所不同，例如高速鐵路的造價通常會比普通鐵路更高。查看詳情

話題：工程造價
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河南的鐵路是中國鐵路的什么 (1) 75

近幾年鐵路的改革似乎與３月１８日有不解之緣，“３.１８”在經(jīng)歷了分局撤銷的干部們心中已經(jīng)有了特殊含義。這一舉措，似乎標(biāo)志著鐵道部新一輪改革開始啟動了。按照給出的時間表,鐵道部將在2...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
吳文敬
河南的鐵路是中國鐵路的什么? (1) 78

近幾年鐵路的改革似乎與３月１８日有不解之緣，“３.１８”在經(jīng)歷了分局撤銷的干部們心中已經(jīng)有了特殊含義。這一舉措，似乎標(biāo)志著鐵道部新一輪改革開始啟動了。按照給出的時間表,鐵道部將在2...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
zhexiuba

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專題概述

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