造價通
更新時間：2025.03.22
考慮誤航的船舶撞擊橋梁速度計算方法及工程應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">880KB

頁數(shù)： 6頁

船舶撞擊速度是進行船橋碰撞研究的關(guān)鍵參數(shù)之一,直接影響船撞力的大小和橋梁的設(shè)防標(biāo)準。通過對船撞事故及現(xiàn)有船撞速度確定方法的分析,考慮橋梁設(shè)計通行能力及發(fā)生誤航的可能,提出一種考慮誤航時偏航失速的船舶撞擊速度計算方法。通過在某雙塔斜拉公路大橋防船撞研究中的應(yīng)用,采用3種船舶撞擊模式進行防撞研究,結(jié)果顯示,不同模式下通航孔橋墩的撞擊速度相差較小,非通航孔橋墩的撞擊速度相差較大,考慮以邊跨為通航孔時發(fā)生偏航撞擊模式,對于非通航孔橋梁抗撞設(shè)計更加合理,通過LS-DYNA有限元分析軟件模擬了船舶撞擊橋墩過程,并得到了船舶正撞力標(biāo)準,可作為防船撞研究和設(shè)計的參考。

貫入度計算方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">11KB

頁數(shù)： 3頁

計算公式 n*A*E Q+K2q L= ----------* -----------(cm/ 擊 ) mp(mp+An) Q+q P--樁的垂直容許承載力 (KN); A--樁身截面積 (空心樁不扣空心部分 )(CM2); e--最終貫入度 (cm/擊 ); n--系數(shù)．鋼筋混凝土樁時，有硬木樁墊為０ .１５；鋼樁無樁墊為０ .５． Ｅ－一次錘擊能量． Ｑ－－錘的沖擊部分重力； q--樁＼樁帽及錘的非沖擊部分重力（ＫＮ） ； Ｋ－－恢復(fù)系數(shù)，Ｋ２＝０ .２； Ｈ－－落錘高度（ cm). 貫入度 貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時，貫入體進入土中的深度。貫入體可 以是樁，也可以是一定規(guī)格的鋼釬。進行貫入測試的目的，是通過貫入度判斷地基土 的軟硬程度，從而確定樁基或地基土的承載能力。 貫入測試的方法及使用的工具（如 標(biāo)準貫入 儀）在 “建筑地基基礎(chǔ)設(shè)

最新知識

運行速度計算方法
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

運行速度計算方法
點擊加載更多>>
專題概述
運行速度計算方法相關(guān)專題

分類檢索：