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低液限黏土壓實幾個影響因素的探討——針對影響低液限黏土壓實的幾個因素,提出了對該類型土質(zhì)進行壓實時應(yīng)選用的碾壓機具和方法。
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隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路建設(shè)事業(yè)也是在蓬勃的向前發(fā)展,國家對公路建設(shè)事業(yè)的投入也越來越大,從國家部位到省、市級交通主管部門也是加大了公路建設(shè)監(jiān)督管理的力度。公路工程結(jié)構(gòu)層從下至上一般分為路基、墊層、基層以及面層四個部分,由此可見,路基是最下面的層次,路基雖然不像面層那樣直接承受行車荷載的作用,不受大氣變化等因素的影響,但是路基的作用卻一點也不比面層小,只是所起的作用不同,路基是路面的基礎(chǔ),它承受著本身的巖土自重和路面的重力,以及路面?zhèn)鬟f來的荷載,路基在整個公路構(gòu)造中是一個非常重要的組成部分。壓實度是路基工程中權(quán)值為3的實測項目,可見壓實度在路基的檢測指標中也是最重要的,但是如何保證路基的壓實度能夠達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求呢?這就需要公路建設(shè)者不斷的總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)、認真操作,并且要嚴格地按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工,使壓實度符合規(guī)范要求,保證路基施工質(zhì)量,從而確保公路工程的施工質(zhì)量,延長道路的使用壽命,減少質(zhì)量病害的發(fā)生。