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32m預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)

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文章編號(hào) : 1009-6825( 2008) 10-0320- 02 32 m 預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn) 收稿日期 : 2007-12-10 作者簡(jiǎn)介 :岳克選 ( 1971- ) ,男 , 工程師 , 中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司 ,河南 鄭州 450053 岳 克 選 摘 要 :介紹了京津城際軌道 交通北京段 3號(hào)梁場(chǎng) 32 m雙線簡(jiǎn)支箱梁靜 載彎曲試驗(yàn)的加載方法 、測(cè)試儀器 、試驗(yàn)方法及 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ,為類似工程提供了參考依據(jù) 。 關(guān)鍵詞 :客運(yùn)專用線 , 32 m簡(jiǎn)支箱梁 ,靜載彎曲 試驗(yàn) 中圖分類號(hào) : U448. 21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 京津城際軌道交通線是環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的 重要組成部分 , 也是溝通 北京、天津兩大直轄 市的便 捷通道 , 雙線 客運(yùn)專用線 ,設(shè)計(jì)荷載 ZK 標(biāo)準(zhǔn)活載 ,設(shè)計(jì)車輛行車速度 350 km/ h, 使用壽命 100年

鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁靜載實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)

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鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁靜載實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)計(jì) 背景：略 一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1．使同學(xué)們對(duì)混凝土受彎構(gòu)件的受力破壞過(guò)程有一個(gè)實(shí)際的認(rèn)識(shí)； 2．學(xué)習(xí)編制結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的計(jì)劃與組織實(shí)施； 3．熟悉對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，并對(duì)結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)定。 二、試驗(yàn)梁資料介紹 梁全長(zhǎng) L=1.7m ,計(jì)算跨度 L0=1.6m，使用狀態(tài)設(shè)計(jì)荷載值 Qs=10kN/m,承載 力設(shè)計(jì)荷載值 Qu=15kN/m。梁截面型式：矩形，梁寬×梁高 =100mm×180mm， 受拉主筋保護(hù)層厚度 c=20mm，配筋見(jiàn)圖 1。 擬定計(jì)劃 （一）擬定加載方案 該試驗(yàn)為短期破壞性試驗(yàn)，在室內(nèi)進(jìn)行，采用二集中力四分點(diǎn)等效荷載， 試件反位安裝，見(jiàn)圖 2。 1．計(jì)算等效荷載 梁跨中截面為控制截面 （1）計(jì)算使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載 Fs 在設(shè)計(jì)均布荷載 Qs作用下跨中彎矩 @125 φ6@50 2φ12 A A B B A-A 截面B-B 截面 15

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