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更新時(shí)間：2024.12.29
柴油檢測標(biāo)準(zhǔn)

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1 柴油檢驗(yàn)方法 第一節(jié) 柴油種類及標(biāo)準(zhǔn) 一2柴油種類及牌號 1. 柴油種類 用于壓燃式發(fā)動機(jī) (簡稱柴油機(jī) )作能源的石油燃料稱為柴油。 我國柴油主要分為餾 分和殘?jiān)蛢深?，餾分型柴油機(jī)燃料即為輕柴油和車用柴油，前者適用于轎車、汽車、 拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動機(jī)；后者主要用于壓燃式 柴油發(fā)動機(jī)汽車。殘?jiān)筒裼蜋C(jī)燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油機(jī)，故又稱為 船用殘?jiān)剂嫌汀?2. 柴油牌號 我國輕柴油和車用柴油均按凝點(diǎn)不同劃分為七個(gè)牌號，即 10 號、5號、0 號、 -10 號、 -20 號、 -35 號、和 -50 號輕柴油或車用柴油。其中， 10號輕柴油表示其凝點(diǎn)不高 于 10℃。輕柴油和車用柴油產(chǎn)品標(biāo)記由國家標(biāo)準(zhǔn)號、產(chǎn)品牌號和產(chǎn)品名稱三部分組成， 例如，-10 號輕柴油標(biāo)記為 GB252-10號輕柴油；-10 號用車柴油的標(biāo)記為 GB∕T19417

道路壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測儀論文

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道路壓實(shí)度實(shí)時(shí)檢測儀 摘要 :本設(shè)計(jì)采用車載式壓實(shí)度檢測儀來測量土壤的壓實(shí)程度 , 這是一種基于連續(xù)壓實(shí)控制 (ccc-continuous compaction control) 的系統(tǒng)模型 ,通過分析”振動壓路機(jī) -- 土壤”的動力學(xué)模型 ,得出 振動壓路機(jī)振動加速度與土壤剛度變化的關(guān)系 ,進(jìn)而通過加速度來 反映土壤的壓實(shí)程度可對壓實(shí)度進(jìn)行連續(xù)檢測 ,避免壓實(shí)不足或過 分壓實(shí)等現(xiàn)象。通過理論分析及試驗(yàn)結(jié)果證明 ,此壓實(shí)度監(jiān)測儀的 設(shè)計(jì)是合理的 ,可以初步滿足道路施工中路基壓實(shí)度監(jiān)測的要求。 關(guān)鍵詞 :壓實(shí)度 ;車載式 ;動剛度 一、緒論 近年來 ,我國公路建設(shè)事業(yè)取得輝煌成就 ,然而仍有部分道路的 建設(shè)質(zhì)量 (主要是路基路面質(zhì)量 )不能令人滿意。有效的壓實(shí)過程是 保證工程質(zhì)量的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。 傳統(tǒng)的檢測方法只能在壓實(shí)結(jié)束后采取少量的試樣材料進(jìn)行試 驗(yàn) ,代表性差 ,描述粗糙 ,而

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