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更新時(shí)間：2025.04.19
高壓串級(jí)延遲擊穿開關(guān)在快前沿脈沖觸發(fā)源中的應(yīng)用

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報(bào)導(dǎo)了一種高壓串級(jí)延遲擊穿(DBD)開關(guān)在快脈沖觸發(fā)源中的應(yīng)用,介紹了脈沖源的電路結(jié)構(gòu)和工作原理,并將DBD開關(guān)成功應(yīng)用于快前沿脈沖觸發(fā)源,獲得了明顯的脈沖陡化效果。串級(jí)DBD開關(guān)的級(jí)數(shù)為15級(jí),直流擊穿電壓45 kV,脈沖工作電壓60 kV,脈沖前沿由95 ns減小到21.5 ns,脈沖寬度50 ns。

揚(yáng)州智能交通總體設(shè)計(jì)方案

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1 / 62 揚(yáng)州城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案 總體設(shè)計(jì)篇 2 / 62 神州數(shù)碼信息系統(tǒng)有限公司 年月 3 / 62 目 錄 4 / 62 第一章 項(xiàng)目概述 1.1 項(xiàng)目背景 智能交通是以交通需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以提高城市交通的運(yùn)營(yíng) 效率、提升城市交通的服務(wù)品質(zhì)、 降低城市交通的運(yùn)營(yíng)成本為目的， 通過信息發(fā) 布、決策支撐等手段，充分綜合利用城市內(nèi)各種信息資源的新型城市交通系統(tǒng)。 在全球面臨 "碳金融 "博弈的今天，在政府大力提倡 "低碳經(jīng)濟(jì) "的中國，智能 交通能夠?yàn)槌鞘薪煌◣砉?jié)能減排效應(yīng)。 近幾年智能交通在中國憑借奧運(yùn)、 世博、 亞運(yùn)等契機(jī)，交通信息服務(wù)得到了大力發(fā)展的機(jī)會(huì)。 揚(yáng)州十二五規(guī)劃中部署全市交通信息采集網(wǎng)絡(luò)和公交智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)， 建 立交通流量、公交運(yùn)營(yíng)綜合監(jiān)控采集系統(tǒng)， 構(gòu)建涵蓋車輛視頻監(jiān)控及車輛運(yùn)行狀 態(tài)監(jiān)控、城市主要道路流量監(jiān)控的智能交通綜合監(jiān)控分析與

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