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更新時(shí)間：2025.04.19
橋梁預(yù)制空心板箱梁內(nèi)模氣囊充氣芯模使用指導(dǎo)書

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橋梁預(yù)制空心板箱梁內(nèi)模氣囊充氣芯模使用指導(dǎo)書 一、箱梁內(nèi)模氣囊 由于一些箱梁內(nèi)徑比較小， 鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便， 而衡水鑫力箱梁內(nèi)模氣囊預(yù) 制的箱形梁具有較大剛度和強(qiáng)大的抗扭性能， 在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁 的 T 梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可 以布置大量的預(yù)應(yīng)力筋， 以承受正負(fù)彎矩， 所以在連續(xù)梁橋、 剛架橋等橋梁中經(jīng)常采用箱梁 內(nèi)模氣囊進(jìn)行預(yù)制； 連續(xù)梁橋較簡支梁橋減少了伸縮縫， 改善了行車條件、 提高了行車質(zhì)量。 二、施工工藝 箱梁施工中的缺點(diǎn)是工藝較復(fù)雜，如掌握不好預(yù)制時(shí)箱梁內(nèi)模氣囊的施工工藝，可直接 影響箱梁的外觀， 甚至影響箱梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。 其中最重要的工藝就在砼澆筑與 振搗的環(huán)節(jié)。 1.入模 打開成卷的箱梁內(nèi)模氣囊， 用準(zhǔn)備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍， 就可以用繩索牽引著將氣囊 拉進(jìn)鋼筋籠內(nèi)，

預(yù)制空心板木制芯模施工工藝

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預(yù)制空心板木制芯模施工工藝 橋梁公司 -谷建廷、張亮 1、工程概況： 隆南線順?biāo)訕蚩招陌彘L度為邊跨 15.68m，中跨 15.4m，預(yù)制板 高 0.8m。空心板為預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力橋板，芯模采用木制芯模，避免了 芯模上浮現(xiàn)象，提高了空心板的內(nèi)部質(zhì)量。 2、木制內(nèi)模和充氣橡膠內(nèi)膜的一些特點(diǎn)： 2.1 木模特點(diǎn)： 2.1.1 木模的制作工藝比較復(fù)雜，由于為不規(guī)則形狀，頂部弧形處 理比較困難。為確保設(shè)計(jì)尺寸，曾多次進(jìn)行試安裝。 2.1.2 木模固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個(gè)固定點(diǎn)， 但在混凝土振搗過程中有小量的移位，又會(huì)對(duì)預(yù)制質(zhì)量產(chǎn)生影響。 2.1.3 木模脫模困難，為防止時(shí)間過長而發(fā)生脫模困難的現(xiàn)象，在 混凝土初凝后 2h 內(nèi)脫模，但木模的拆模過程復(fù)雜且時(shí)間長； 2.1.4 周轉(zhuǎn)次數(shù)低，在木模脫模后，由于木材變形嚴(yán)重，需要對(duì)木 模重新組裝，局部要重新制作，既浪費(fèi)時(shí)間又影響質(zhì)量，而且木模

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