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采用脈沖恒流電源裝置,研究了汽車空調(diào)渦旋動(dòng)盤(ZL108)的脈沖恒流硬質(zhì)陽極氧化工藝。探討了氧化溫度、電流密度、脈沖周期與氧化電壓、膜厚、膜層質(zhì)量、成膜速率之間的關(guān)系,由此獲得了汽車空調(diào)渦旋動(dòng)盤脈沖陽極氧化最佳工藝方案。采用該工藝方案,可使成膜速率達(dá)到1.52um/min,硬質(zhì)陽極氧化的電流密度達(dá)到3~5A/dm2,氧化液溫度拓寬到0~15℃。
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盡管在一些新近面世的大型民用客機(jī)如B787“夢(mèng)幻”飛機(jī)和A380型飛機(jī)中鋁合金的用量比有所下降,但在可預(yù)見的未來時(shí)期內(nèi)鋁材仍會(huì)是主要的航空材料之一,因?yàn)殇X合金具有一系列的適合于航空器制造的性能。另外,由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,涌現(xiàn)出一批性能更加優(yōu)秀的新型舍金,以及新的材料加工工藝,它們不但進(jìn)一步地提高了合金的性能,而且更加環(huán)保,如新型硬質(zhì)陽極氧化處理就是其中之一。
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