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更新時間:2025.05.17
樁板墻施工技術交底 (3)

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西 成 客 運 專 線 工 程 技 術 交 底 編 號 : 工程項目 新建鐵路西安至成都客運專線 合同號 XCZQ-5 標 分項工程名稱 D4K471+037 ~D4K471+127 段樁板墻 施工單位 中鐵二局西成客專 5 標工程 指揮部一項目部 里 程 D4K471+037 ~ D4K471+127 交底日期 交底地點 D4K471+037 ~D4K471+127 段樁板墻施工技術交底 1、編制依據 ⑴、新建鐵路西安至成都客運專線 D4K471+037 ~D4K471+127 段樁板墻施工圖 紙 ⑵、《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》 TB 10751-2010 ⑶、《高速鐵路路基工程施工技術指南》 鐵建設 [2010]240 號 ⑷、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》 TB 10424-2010 ⑸、我單位類似工程的施工經驗及設備情況 2、工程概況 D4K471+037 ~D

樁板墻施工技術交底

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廈門至成都國家高速公路廣西境桂林至三江段工程 樁板墻施工技術交底 施工單位:汕頭市達濠市政建設有限公司 監(jiān)理單位:北京華路順工程咨詢有限公司 交底內容: 一、編制依據 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTG/T50-2011) 《公路橋涵施工技術規(guī)范》實施手冊 (JTG/T50-2011) 《高速公路施工標準化技術指南》 第四分冊 橋涵工程( 2012 年 11 月) 《公路工程質量檢驗評定標準》 第一冊土建工程 (JTG F80/1-2004) 二、工程概況 桂三高速項目部 14隊有 2處樁板墻 ,分別為 : 1、 ZK73+820—ZK73+920左路堤樁板墻,該處樁板墻的樁基采用現 澆 C30砼,擋板采用預制 C30砼,樁基采用人工挖孔樁方式,鎖口及護 壁均用 C20砼制作。有抗滑樁 11根,樁間距 6.5m,樁徑為 2x2.5 米,樁 長 14米 3根,16米 2根,18米 6根,

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