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防撞活動護(hù)欄碰撞分析_閆書明

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第37卷   第5期 2013年10月 武漢理工大學(xué)學(xué)報 (交通科學(xué)與工程版 ) Journal?。铮妗。祝酰瑁幔睢。眨睿椋觯澹颍螅椋簦。铮妗。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾?(Transportation Science?。?Engineering) Vol.37 No.5 Oct.2013 防撞活動護(hù)欄碰撞分析 * 閆書明 (北京中路安交通科技有限公司  北京 ?。保埃埃埃罚保?摘要 :為確定幾種新型防撞活動護(hù)欄 安全性能,采用有限元仿真分析和實(shí)車足尺 碰撞試驗相結(jié)合 的技術(shù)手段 ,對幾種新型防撞活動護(hù)欄進(jìn)行碰撞分析 .結(jié)果表明 ,折疊式活動護(hù)欄對小型車輛形成 絆阻 ,不滿足評價標(biāo)準(zhǔn)要求 ;小客車和大客車碰撞鏈?zhǔn)交炷?、桁架式和鋼管預(yù)應(yīng)力索活動護(hù)欄后 均能恢復(fù)到正常行駛姿態(tài) ,小客車車體重心 處加速度最大值分別為9.78,8.8和 8.1g,小客車駛 出角度分別為 10.2°,9.8°和10.

滑桿折疊式閘門的靜力特性研究

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為適應(yīng)華北地區(qū)中小型河道季節(jié)性的特點(diǎn),設(shè)計了新型滑桿折疊式閘門。采用兩種方法對該閘門進(jìn)行靜力特性研究,一種用物理模型試驗的方法,另一種為空間體系的有限單元法。對兩種方法的結(jié)果進(jìn)行了分析對比,得出滑桿折疊式閘門的各項性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。同時該閘門的設(shè)計理念也為中小型河道其他平面閘門型式的設(shè)計提供了參考。

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