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更新時(shí)間：2025.05.10
關(guān)于發(fā)展我國(guó)水電地下工程鉆孔設(shè)備的商榷

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一、引言地下工程是水電站建筑物中的重要組成部分。從建國(guó)40年水電建設(shè)情況來(lái)看,我們已修建各種引水、導(dǎo)流、泄洪、交通隧洞總長(zhǎng)達(dá)200多公里,最長(zhǎng)的有壓隧洞為8.574公里,最長(zhǎng)無(wú)壓供水隧洞為9.69公里。已建和在建的地下廠房有35座,還有一批調(diào)壓井,變電廠等地下洞室。已建地下廠房的最大跨度達(dá)26米,最大邊墻高達(dá)54米,最大開挖高度近80米。已建的魯布革水電站,地下廠房長(zhǎng)111.5米,寬26米,高48.8米,引水隧洞長(zhǎng)

鉆孔灌注樁設(shè)備使用交底

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鉆孔灌注樁設(shè)備使用交底 灌注樁的施工是一項(xiàng)人員與機(jī)械設(shè)備密切配合的施工工 藝，只有全面的安排、合理的調(diào)度才能保證灌注樁的順利得進(jìn) 行?，F(xiàn)就灌注樁所用機(jī)械設(shè)備做具體的安排及使用交底： 1、 吊車 吊車主要用于鋼筋籠的吊裝，前期施工吊車主要以零租為 主，項(xiàng)目部必須有計(jì)劃的提前聯(lián)系吊車，保證鉆機(jī)提鉆即能下 籠。 鋼筋班班長(zhǎng)許為云負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的吊車指揮旁站，督促并檢查 鋼筋的焊接質(zhì)量及聲測(cè)管處接頭的搭接。 吊車駕駛員必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安排，嚴(yán)格按吊車操 作規(guī)程駕駛并吊裝鋼筋籠，聽從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，不得酒后駕 駛、疲勞駕駛。吊車駕駛員在操作期間應(yīng)注意力集中，密切注 意鉆機(jī)上操作人員及電焊工的位置，做到吊車啟動(dòng)吊裝時(shí)起重 臂下無(wú)人！ 2、 裝載機(jī) 裝載機(jī)駕駛員為顧鳳柱（毛玉秦），主要用于拌合站上 料、鋼筋籠的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆筑平臺(tái)的搭設(shè)、澆注便道的鋪設(shè)等。 （1）、拌合樓上料：由于上料坡道位于高料倉(cāng)內(nèi)，灌注樁

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