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更新時間：2025.03.23
中國公路發(fā)展

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中國公路發(fā)展概況 1. 建國初期 ,全國 (港、澳、臺地區(qū)除外 )公路通車里程僅為 8 萬公里 , 技術等級十分低下。經(jīng)過建國后幾十年的建設 ,到 1996 年度 ,全國公路通車里程 達 118.6 萬公里 ,其中高速公路 3422 公 里,一、二級汽車專用公路 15000 多公里 , 四級及四級以下公路 87 萬公里。全國 100%的縣城 ,95% 以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 74%的 行政村通了公路。 2. 我國公路發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段。 2.1 從建國初期至改革開放的 1978 年。五、六十年代 ,根據(jù)當時形勢 需要和條件 ,公路建設基本是在原大車道、便道上修補改造進行 ,也有相當部分是 人民解放軍在進軍途中邊行軍邊施 工的“急造公路”。之后 ,根據(jù)“抓革命 ,促生產(chǎn) , 促工作 ,促戰(zhàn)略”的要求 ,公路選線強調(diào) “ 隱蔽、迂回、靠山、鉆林”等戰(zhàn)備國防需要 , 依靠國家國邊防公路建設投資和 “民

我國公路事業(yè)單位會計制度及改革趨勢

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為了規(guī)范事業(yè)單位的會計核算，保證會計信息質(zhì)量，2013年1月1日起，根據(jù)《中華人民共和國會計法》、《事業(yè)單位會計準則》和《事業(yè)單位財務規(guī)則》，制定了《事業(yè)單位會計制度》：同時現(xiàn)階段我國預算體制改革正在穩(wěn)步推進，國家根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展的情況，逐步建立起了公共財政的體系，先后推行了政府采購、政府收支分類和國庫集中收付等預算會計制度改革辦法，并開始著手研究新的預算會計制度、這一系列的舉措，標志著我國預算會計體制逐步向政府會計演變的過程同時，也促進了公路事業(yè)單位會計制度改革，可以說公路事業(yè)單位會計制度改革是大勢所趨。

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