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更新時間：2025.01.05
冷拔珠光體鋼絲滲碳體微觀結(jié)構(gòu)

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采用掃描電鏡(SEM)、透射電鏡(TEM)和高分辨透射電鏡(HREM)觀察了拉拔前后SWRH82B鋼絲的顯微組織,并采用振動樣品磁強計(VSM)研究了滲碳體含量隨應(yīng)變量的變化規(guī)律。結(jié)果表明,鋼絲經(jīng)拉拔變形后,鐵素體中形成竹節(jié)狀位錯亞結(jié)構(gòu);滲碳體片層內(nèi)部碎化,并出現(xiàn)非晶。VSM測量顯示,隨著應(yīng)變量的增加,鋼絲比飽和磁化強度不斷升高,滲碳體含量逐漸減少。變形前,鋼絲的比飽和磁化強度為198.84 emu/g。經(jīng)過應(yīng)變量為1.90拉拔變形后,鋼絲的比飽和磁化強度升高到210.9emu/g。相應(yīng)的滲碳體含量則由變形前的14.1%降至變形后的8.9%。這表明SWRH82B鋼絲經(jīng)過應(yīng)變量為1.90的拉拔后,滲碳體發(fā)生了部分溶解。

珠光體軌道鋼白蝕層的研究進展

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珠光體軌道鋼是目前我國鐵路軌道采用的主要鋼種,其性能特點是抗磨損性能好,屈服強度高。珠光體軌道鋼在服役時,表面發(fā)生損傷,有白蝕層生成,它對鋼軌的服役壽命有重大影響。主要介紹了珠光體軌道鋼白蝕層的研究進展,從白蝕層的形成過程、組織結(jié)構(gòu)、形成機理等方面進行了闡述。

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