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更新時(shí)間：2025.01.05
[整理]中集車輛技術(shù)中心材料標(biāo)注統(tǒng)一要求.

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------------- ------------- 一、 常用鋼板材料簡(jiǎn)化標(biāo)記規(guī)定及與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系表 分類 鋼號(hào) 鋼號(hào)標(biāo)準(zhǔn) 鋼板標(biāo)準(zhǔn) 鋼板尺寸標(biāo)準(zhǔn) 完整標(biāo)記 簡(jiǎn)化標(biāo)記 備注 碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼 板 Q195 Q215A/B Q235A/B/C/D Q255A/B Q275 GB/T700 厚度不大于 4mm的熱軋鋼板及 鋼帶按 GB/T912； 厚度大于 4mm～200mm 的熱 軋 鋼板 和厚度 大于 4mm～ 25mm 的 熱 軋 鋼 帶 按 GB/T3274； 厚度不大于 4mm的冷軋鋼板及 鋼帶按 GB/T11253 熱軋鋼板 GB/T709 《熱軋鋼板和鋼帶 尺寸、外形、重量及 允許偏差》 冷軋鋼板 GB/T708 《冷軋鋼板和鋼帶 尺寸、外形、重量及 允許偏差》 鋼板 t — □ / ◇ — ● 【t 為鋼板厚度， □為鋼板尺寸標(biāo)準(zhǔn)】 【◇為鋼板材質(zhì)

車輛工程-國(guó)考車輛工程

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車輛工程復(fù)習(xí)提綱 第一章 鐵道車輛基本知識(shí) 一．鐵道車輛的特點(diǎn)及組成 1. 鐵路與公路運(yùn)輸各自特點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸：更迅速、安全、舒適、能源消耗少、環(huán)境污染小。 公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)、靈活、便于實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸 2. 鐵道車輛：必須沿著專設(shè)軌道運(yùn)行的車輛。 3. 鐵道車輛基本特點(diǎn)：鐵道車輛與其他車輛的 最大不同點(diǎn)，在于這種車輛的輪子必須在專門(mén)為它 鋪設(shè)的鋼軌上運(yùn)行 。這種特殊的輪軌關(guān)系成了鐵道車輛結(jié)構(gòu)上的最大特征，并由此產(chǎn)生出許多其 他的特點(diǎn)： 自行導(dǎo)向、低運(yùn)行阻力 （除坡道、彎道及空氣阻力外，運(yùn)行阻力主要來(lái)自走行機(jī)構(gòu)中 的軸與軸承的摩擦阻力及輪軌間摩擦阻力） 、成列運(yùn)行、嚴(yán)格的外形尺寸限制 。 4. 鐵道車輛組成 車體 ：容納運(yùn)輸對(duì)象（旅客、貨物）和整備品，又是安裝與連接其他四個(gè)組成部分的基礎(chǔ)。 走行部 ：介于車體與軌道之間，引導(dǎo)車輛沿鋼軌行駛和承受來(lái)自車體及線路的各種載荷并緩和動(dòng) 作用力，是保證車

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