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29 公路橋梁橋臺錐坡測量放樣 Basic 程序 江 勇 康皇生 （江西省煤田地質局二二七地質隊 吉安 343009） 摘 要：簡要介紹錐坡程序設計原理、應用及源程序 關鍵詞： 橋梁工程；橋臺錐坡；放樣程序 0 前 言 公路橋梁中線、邊線等線型放樣程序種類繁多， 操作簡便。 但是對于橋梁橋臺錐坡的放樣通常諸法尤 為繁瑣、可靠性也差。 筆者根據(jù) 《橋梁工程施工手冊》 及數(shù)個高速公路項目的工作積累編寫了 《公路橋梁橋 臺錐坡測量放樣 Basic 程序》。該程序適用于 PCE500 計算機上運行，并具有測站檢核、輸入數(shù)據(jù)簡單、數(shù) 據(jù)顯示與儀器操作步驟一致等特點。 筆者將本程序的設計原理及數(shù)學模型介紹如下， 并有附圖及算例。 1 設計原理 圖 1 如附圖所示： NE0 為過錐頂點 O 并于橋臺軸線 平行，至跨中方向與橋臺軸線交角為 A，至跨中方向 方位角為 T，O 為耳墻上的錐頂點。設耳墻
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近年來,隨著國家四萬億鐵路投資計劃的逐步實施,一場規(guī)模浩大的鐵路建設高潮已經(jīng)到來,項目多、線路長、工期緊、任務重、要求高已成為目前路橋工程的主要特點。工程測量技術在路橋工程建設施工監(jiān)理中起著重要的作用。工程施工測量的主要任務是采用專用測量器具,通過一定的技術方法把設計圖紙的位置、數(shù)據(jù)、幾何形狀真實的放樣到實地。其測量放樣的成果直接影響著工程建設項目的質量等級、結構、安全及建成后的功能。
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