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更新時間：2024.12.29
橋梁檢測與加固

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橋梁加固考試資料 第一章 1、對竣工橋梁實行成橋檢測 ：荷載試驗是橋梁檢測的最主要方法。 2、橋梁檢測的內(nèi)容和依據(jù) （1）檢測的內(nèi)容 ： 荷載大小，應(yīng)力分布及大小、支座反力、推力，變形位移，動力特性。 （2）檢測的依據(jù)： 相關(guān)法規(guī)、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)設(shè)計規(guī)范 3、接觸式位移計的構(gòu)造和使用（以百分表為例） ： 利用齒條—齒輪傳動機將線位移轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰?，并通過齒輪傳動比進行放大 機械式百分表。 4、運用千分表量測應(yīng)變 。特點：一臺儀器可進行多個測點的輪流測量；適合于長期觀 測和多點觀測。 5、利用水準(zhǔn)管來測定轉(zhuǎn)角。 特點：精度高、尺寸小，但受外界溫度影響大，不宜受陽光暴曬 6、應(yīng)變電測技術(shù) ①靈敏度高 電阻應(yīng)變儀可以精確地分辨出 1×10-6 應(yīng)變，這個應(yīng)變的量級對于鋼材而言相當(dāng) 于 0.2MPa 的應(yīng)力。 ②標(biāo)距小，粘貼方便 可滿足布置空間需要，可以用來測量局部應(yīng)力?？梢孕∮?1mm。 ③質(zhì)

橋梁檢測與評定

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一類 二類 三類 四類 五類 完好、 良好狀態(tài) 較好狀態(tài) 較差狀態(tài) 差的狀態(tài) 危險狀態(tài) 總體評定 1. 重 要 部 件 功能與 材 料均良好； 2. 次 要 部 件功能良好， 材 料有少 量 （ 3%以內(nèi)） 輕 度缺損 或 污染； 3. 承 載 能 力 和橋面 行 車 條件符 合 設(shè)計指標(biāo) 1.重 要 部 件 功能良好，材料 有局部（ 3%以 內(nèi)）輕度缺損或 污染，裂縫寬小 于限值； 2.次 要 部 件 有較多（10%以 內(nèi)）中等缺損或 污染；3.承載能 力和橋 面行車 條件達 到設(shè)計 指標(biāo) 1.重要部件材 料有較多（ 10% 以內(nèi)）中等缺損， 裂縫寬超限值， 或出現(xiàn)輕度功能 性病害，但發(fā)展 緩慢，尚能維持 正常使用功能； 2.次要部件有 大量（10%~20%) 嚴重缺損，功能 降低，進一步惡 化將不利于重要 部件和影響正常 交通； 3.承載能力比 設(shè)計降低 10%以 內(nèi)，橋面行車不 舒適

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