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結(jié)合具體工程實例,介紹了路基防護(hù)樁在既有線擴(kuò)能改造中的應(yīng)用,通過對破裂角,破裂面位置的計算和樁身內(nèi)力分析及其配筋計算,得出了一些有益的結(jié)論,以期促進(jìn)路基防護(hù)樁在同類工程中的推廣應(yīng)用。
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鄰近既有運營線路樁基護(hù)壁結(jié)構(gòu),主要有混凝土護(hù)壁及鋼護(hù)筒護(hù)壁兩種形式,其作用是在施工過程中保證成孔不坍塌,地層變形小,滿足線路安全運營要求。在護(hù)壁結(jié)構(gòu)設(shè)計分析中,考慮列車動載影響及土層的拱效應(yīng),利用相關(guān)規(guī)范及GTS有限元計算軟件進(jìn)行計算分析。研究表明,傳統(tǒng)的計算方法具有較大的施工安全儲備;列車動載對護(hù)壁結(jié)構(gòu)的影響在地表1.5m深度內(nèi)影響較大,一定距離外的樁施工可不考慮列車荷載影響。
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