造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.01.05
工程造價(jià)在高速建設(shè)中的重要作用

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一個(gè)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)從可行性研究開始需經(jīng)預(yù)可行性研究.可行性研究.初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì).工程招標(biāo)和工程的施工建設(shè)等六個(gè)階段。從項(xiàng)目建設(shè)的全過程而言.各個(gè)階段有自己的特點(diǎn),就總體而言,需將造價(jià)控制重點(diǎn)前移放在項(xiàng)目前期和設(shè)計(jì)階段。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查表明,項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段以前(含設(shè)計(jì)階段)對(duì)工程造價(jià)控制的貢獻(xiàn)率約占60%-80%。其余的階段只能從細(xì)部進(jìn)行調(diào)整。對(duì)工程投資增減影響已不太大。就我參與的密涿高速建設(shè)各個(gè)階段的切身體驗(yàn)。淺談一下各個(gè)階段控制工程造價(jià)的有效途徑。

淺談高速公路工程造價(jià)控制

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淺談高速公路工程造價(jià)控制——中國改革開放以來,國家投入大量資金加大了高速公路建設(shè),同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)監(jiān)管。本文針對(duì)影響高速公路工程成本的項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范,提出對(duì)管理的設(shè)想,有利于高速公路工程造價(jià)的控制和監(jiān)管。

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