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更新時(shí)間：2024.12.28
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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摘 要 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是目前研究的一個(gè)熱點(diǎn)課題， 而且取得了不少的成果， 在少數(shù)先進(jìn) 國(guó)家已采用智能方式來控制交通信號(hào)。 為了實(shí)現(xiàn)交通道路的有效管理， 力求交通管理先進(jìn) 性和科學(xué)化 ,本文采用車流量傳感器檢測(cè)車輛的存在與通過 ,并把這一信號(hào)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)脈 沖信號(hào) ,作為可編程控制器的控制輸入，采用 PLC計(jì)數(shù)，按一定控制規(guī)律自動(dòng)調(diào)整紅綠燈 的時(shí)長(zhǎng)；設(shè)計(jì)定時(shí)器在上、 下班高峰期增加綠燈放行時(shí)間以及合理應(yīng)用電子警察對(duì)各個(gè)路 口違章、肇事事故進(jìn)行監(jiān)控和記錄等。 關(guān)鍵詞 PLC 智能交通監(jiān)控 車流量傳感器 電子警察 目 錄 第一章 緒論 . ............................................................... 1 1.1 課題背景及發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................

智能機(jī)柜監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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智能機(jī)柜監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隨著現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的逐步擴(kuò)大， 其發(fā)展速度之快，設(shè)備不斷增加。 規(guī)模迅速擴(kuò)容，需要使用大量的動(dòng)力設(shè)備，動(dòng)力設(shè)備不僅種類繁多。 而且先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)運(yùn)行管理工作提出更高要求。 由于設(shè)備的數(shù) 量多，維護(hù)人員相對(duì)少，這樣無(wú)疑增加了維護(hù)人員的難度，同時(shí)維護(hù) 人員不但要經(jīng)常巡視機(jī)房， 而且還是經(jīng)常對(duì)重要設(shè)備數(shù)據(jù)或信號(hào)進(jìn)行 抄表和測(cè)試，更要求能對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障做出快速響應(yīng)。因此，先進(jìn) 的通信網(wǎng)絡(luò)必須有與之相適應(yīng)的現(xiàn)代化的管理方式， 才能產(chǎn)生規(guī)模投 入、規(guī)模產(chǎn)出的良好效益， 為此通信設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)已不可避免地走 上集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理模式，以實(shí)現(xiàn)機(jī)房少人、無(wú)人值守， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 智能機(jī)柜監(jiān)控系統(tǒng)為集中監(jiān)控、集中維護(hù)、集中管理和少人、無(wú) 人值守奠定基礎(chǔ)， 解決了維護(hù)人員不足和網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模發(fā)展的矛盾， 解 決了提高維護(hù)質(zhì)量，工作效率和提高勞動(dòng)生產(chǎn) 率之間的矛盾，為設(shè) 備運(yùn)行

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