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為了保證汽輪機(jī)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對(duì)其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進(jìn)行改造。在進(jìn)行控制的過程中,要對(duì)平衡閥以及差壓閥進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機(jī)滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對(duì)汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡要介紹,希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考和借鑒。
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國產(chǎn)主型蒸汽機(jī)車都安裝了混合式給水預(yù)熱器(以下簡稱熱水泵)。熱水泵是不是有益的附屬裝置,本文就其利弊進(jìn)行了討論。熱水泵是利用汽缸排出的一部分廢汽來提高鍋爐給水溫度的一種余熱利用裝置。據(jù)介紹,裝有熱水泵的機(jī)車可節(jié)煤6~8%,節(jié)水10~15%。但是,我段的實(shí)踐卻并非如此。如:杭州至金華間貨物運(yùn)輸,從五十年代初到1980年,使用的菲得型機(jī)車約30臺(tái),其中有的機(jī)車有熱水泵,有的機(jī)車無熱水泵。在客觀條件基本相同的情況下,沒有得出裝有熱水泵的機(jī)車的節(jié)煤率比沒有裝熱水
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